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Avis des 12 derniers mois: 67
Soare Mihai
2025-01-15T06:55:41.048Z
5 / 5
Aire de Lespignan Sud
Commentaire : Atenție la furturile de motorina !
Publié sur
matteo scalise
2025-01-14T20:41:09.685Z
3 / 5
Aire de Lespignan Sud
Publié sur
Ovidiu Tipu
2025-01-14T20:03:40.369Z
5 / 5
Aire de Lespignan Sud
Publié sur
Alexandre R.
2025-01-05T08:13:22.238Z
3 / 5
Aire de Lespignan Sud
Publié sur
Didier GODDE
2025-01-02T18:51:40.386Z
3 / 5
Aire de Lespignan Sud
Publié sur
Tyto Alba
2025-01-02T14:14:30.762Z
5 / 5
Aire de Lespignan Sud
Publié sur
Alizee Riault
2024-12-23T00:26:32.246Z
5 / 5
Aire de Lespignan Sud
Commentaire : Propre et approvisionné
Publié sur
Cedric Balcon-Hermand
2024-12-19T22:50:33.614Z
1 / 5
Aire de Lespignan Sud
Commentaire : Avis : 1 étoile L’aire de Lespignan Sud est une triste illustration de la gestion des petites aires sous la responsabilité du groupe Vinci, et ce sentiment de mépris se ressent sur l’ensemble des autoroutes qu’ils gèrent. Propreté et infrastructures : Les lieux sont dans un état déplorable, avec une saleté omniprésente et des toilettes sinistres faites de contreplaqué, indignes de tout service public. Cela démontre un manque flagrant d’investissement et de respect pour les usagers. Autoroutes payantes et capitalisation : Avec 4 386 km d’autoroutes sous leur gestion et 4,6 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2013, Vinci illustre bien une logique purement capitaliste. Les autoroutes, censées être temporairement payantes, sont devenues un système pérenne, au mépris des usagers qui financent un service indigne. Un enjeu pour l’avenir : Le gouvernement doit sérieusement réfléchir au renouvellement des concessions autoroutières, dont les principales arriveront à échéance entre 2031 et 2036. Il serait bien plus pertinent de se concentrer sur les enjeux liés à la fin de ces contrats. L’État devra veiller à ce que Vinci et les autres concessionnaires remettent les infrastructures dans un état optimal, un patrimoine évalué à 194 milliards d’euros. D’ici au 31 décembre 2024, il est crucial que l’État définisse le programme de travaux que Vinci devra réaliser à ses frais avant la fin de la concession. Ces décisions doivent être prises dès aujourd’hui, pour éviter une prolongation injustifiée de cette logique de capitalisation à outrance. Conclusion : Cette aire, à l’image de nombreuses infrastructures gérées par Vinci, illustre les dérives d’une gestion centrée sur le profit, au détriment des usagers et des services de base. Espérons que l’État agira de manière responsable pour garantir un avenir meilleur aux autoroutes françaises. À éviter si vous le pouvez.
Publié sur
Mikael g
2024-12-18T05:54:49.857Z
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Aire de Lespignan Sud
Publié sur
Marià Ferrer Bordas
2024-12-08T13:29:36.869Z
5 / 5
Aire de Lespignan Sud
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